劳斯莱斯正在考虑使用3D打印机制造更轻的飞机引擎组件
劳斯莱斯正在考虑使用3D打印机制造更轻的飞机引擎组件
露·亨纳尔离开Wapenhans博士公司的技术战略负责人说,3 d印制技术,也被称为加法制造将使劳斯莱斯创造更好的轻量级结构和减少交货期,英国《金融时报》报道。
“3 d印制技术开辟了新的可能性,新的设计空间,“Wapenhans博士说。“通过3 d印刷过程,你不是限制[的]有工具来创建一个形状。您可以创建任何你喜欢的形状。”
Wapenhans博士说这项技术可以用来减少支架等部件的重量。“有研究表明人们可以创造更好的轻量级的结构,因为你只拿什么性质的类比和骨头是如何建立起来——他们不是固体材料。”
”,如此简单的事情像括号可以轻很多。”
通用电气最近表示,该公司计划建造85000多为其最新的喷气发动机燃油喷嘴,利用3 d印刷在一块创建单位。组件创建的直接金属激光熔化比传统加工更强、更轻,通用电气说。
Wapenhans博士补充说,部分可以更快,削减交货期和获得一个“库存优势,减少需要存储部分。
“世界上航空航天的一大优势是,其中的一些部分,我们有很长的交货期,因为工具的过程必须发生,然后可能需要18个月下订单后的第一部分——与印刷,可以很快完成。
“即使印刷,需要一个星期的还快得多。”
瑞士信贷(Credit Suisse)看到了30%的复合年增长率3 d印刷向航空航天的扩张。劳斯莱斯的竞争对手联合科技(utx . n:行情)。普惠飞机引擎部门使用3 d印刷在压缩机叶片和叶片在喷气发动机,同时也开设了一个加法制造4月康涅狄格大学的研究中心。霍尼韦尔航空航天部门雇佣了3 d印制技术建立热交换器和金属支架。
优势,3 d印制技术仍然是高成本的限制,并将之前得更快和更便宜占了相当一部分的工业生产。
